Коротко:
Скло на L460 змінне окремо. Але якщо тріщина проходить через зону проекції ADAS-камери або датчика нічного бачення, заміна скла не допоможе. Система потребуватиме повної заміни блоку та програмування. Діагностуйте через JLR SDD перед початком робіт.
Зніміть акумуляторну батарею. Ви чекаєте 15 хвилин для деактивації модуля пасивної безпеки. Замовте оригінальне скло (артикул за VIN). Клей — лише оригінальний клей-шнур Land Rover. Потрібне чисте приміщення з контролем пилу. Візьміть набір пластикових лопаток для розбирання.
| Інструмент | Призначення | Ризик заміни |
|---|---|---|
| Термопіч з регульованим нагрівом | Нагрів фари до 85°C для розм'якшення клею | Перегрів понад 95°C деформує корпус та розплавляє внутрішні лінти |
| Вакуумний маніпулятор для скла | Безпечне зняття та встановлення скла вагою 4.2 кг | Ручне зняття призведе до тріщин або порізів у рукавичках |
| JLR SDD або автосканер з доступом до BCM | Деактивація системи перед роботою, калібрування після | Без сканера ви отримаєть постійні помилки в головній консолі |
Відкрийте капот. Зніміть декоративні накладки в колісних арках. Відкрутіть 4 верхніх болти кріплення. Підведіть руку під фару знизу. Знайдіть два приховані засувки. Вони відпускаються натисканням вгору і на себе. Не тягніть фару на себе — спочатку відʼєднайте два електричні розʼєми (основний і допоміжний для системи миття). Вони мають червону фіксацію.
Помістіть фару в термопіч склом догори. Установіть 85°C. Час — 12 хвилин. Не більше. Вийміть фару та встановіть на вакуумний стіл. Зафіксуйте корпус. Зачепіть вакуумним маніпулятором скло. Створюйте поступовий вертикальний підйом без перекосів. Клей шнур повинен розтягуватися. Якщо скло не йде — прогрійте ще 2 хвилини. Різке відривання пошкодить місця кріплення внутрішніх модулів.
Після зняття залишки клею на корпусі та склі видаляйте пластиковою лопаткою. Ніяких металевих скребків. Пройдіть усю поверхню ізопропіловим спиртом 99%. Перевірте, щоб не залишилося ні крихти, ні пилу. Особливу увагу зоні під камерами. Навіть мікрочастинка спричинить розфокусування системи.
Новий клей-шнур нанесіть на прогрітий корпус фари по всій канавці. Встановіть скло за допомогою маніпулятора. Поступово опустіть, починаючи з нижнього краю. Збільште тиск до 80 кг по всій площі. Фіксуйте струбцинами. Помістіть зібрану фару в термопіч на 70°C на 25 хвилин для активації клею. Після — витримайте 12 годин при кімнатній температурі.
Після встановлення фари на авто, підключіть сканер. Зайдіть в модуль BCM (Body Control Module). Виконайте процедуру «Headlamp Control Module Configuration». Система запросить введення нового коду фари (знаходиться на корпусі). Потім — калібрування. Автомобіль повинен стояти на рівній поверхні, порожній бак, тиск у шинах штатний. Введіть дані про навантаження. Запустіть калібрування камер: система сама знайде мішень на стіні.
Якщо ви зіткнулися з такою складністю робіт, іноді логічніше розглянути повну заміну вузла на більш сучасне рішення. Наприклад, для деяких власників актуальним стає повний апгрейд оптики, де замість ремонту встановлюють продуктивніші бі-ЛЕД лінзи, що кардинально покращують яскравість і законтрольованість світла.
Так, але тільки прозору безкольорову плівку з високим коефіцієнтом світропропускання (>95%). Будь-яке тонування призведе до помилок системи нічного бачення та адаптивного далекого світла. Камери просто не зможуть коректно аналізувати обстановку.
1) Датчик нічного бачення (якщо є) на наявність подряпин на обʼєктиві. 2) Систему активного миття фар — трубки часто пошкоджуються ударом. 3) Корпус фари в місцях кріплення — тріщини призводять до втрати герметичності.
Оригінальне скло: 900-1500$ залежно від комплектації (з камерами чи без). Робота з калібруванням: 400-700$. Разом: 1300-2200$. Нова фара в зборі: від 4500$. Ремонт економічно виправданий.
Так, але не раніше ніж через 72 години після герметизації. Тільки після повної полімеризації клею. Тиск не повинен перевищувати 80 бар, струмінь не направляти безпосередньо в стики.
Якщо роботи виконані в неавторизованому сервісі з оригінальними запчастинами — гарантія на фару та пов'язані системи (ADAS) анулюється. Гарантія на інші вузли (двигун, коробка) зберігається.